I pistoni Vertex sono interamente prodotti in Italia e sono primo equipaggiamento di numerose case europee produttrici di moto e go-kart. Vertex offre agli esperti di elaborazioni, pistoni di alta qualità tecnologicamente ai vertici del Settore, utilizzabili per qualsiasi applicazione nei settori: moto (strada e fuoristrada), Quad, ATV, go-kart e fuoribordo, dove il massimo della potenza è un requisito imprescindibile. I segmenti assemblati da Vertex sui propri pistoni, sono fabbricati in Giappone secondo i massimi standard del settore dai fornitori OEM delle maggiori case giapponesi di moto, sono quindi intercambiabili con i prodotti originali. Vertex è la scelta numero uno di chi esige il massimo delle prestazioni nel mondo degli sport motoristici, per qualsiasi applicazione.

Fuso o forgiato, cosa è meglio e perché: Pistoni Vertex per motori a 2 tempi

Poiché un pistone realizzato tramite fusione può avere un contenuto maggiore di silicio rispetto al forgiato, e poiché nei motori a 2 tempi le pressioni nei cilindri sono inferiori rispetto alle versioni a 4 tempi, i pistoni fusi sono la soluzione ideale per questa applicazione. I pistoni Vertex 2 tempi, sono realizzati per fusione a gravità da una lega di alluminio con contenuto di silicio pari al 18%. Il contenuto di silicio è importante perché:

Riduce l’espansione termica che determina il cambiamento della geometria del profi lo dopo che il pistone raggiunge la temperatura d’esercizio. Grazie a caratteristiche di espansione termica ridotta, i pistoni Vertex per motori 2 tempi,possono funzionare con tolleranze più ristrette rispetto ai pistoni forgiati. Ciò garantisce un sensibile incremento in termini di potenza e durata, con la sicurezza di un funzionamento più silenzioso e senza eventuali rotture.

La presenza dell’alto contenuto di silicio permette anche una migliore resistenza all’usura e prolunga quindi la vita del pistone senza cali di prestazioni.

Pistoni Vertex 2 tempi.
Pistoni Vertex 4 tempi.

Pistoni Vertex per motori a 4 tempi

I motori a 4 tempi hanno pressioni nei cilindri molto più elevate rispetto ai 2 tempi e generalmente i pistoni da equipaggiarli, vengono prodotti tramite forgiatura a caldo. I pistoni Vertex per motori 4 tempi vengono forgiati a caldo dalla lega per uso aeronautico 2618, un prodotto di altissima qualità che garantisce doti superiori di resistenza e durata. Vertex applica poi profili esclusivi e conformazioni di testa derivati dallo sviluppo fatto con i teams, il tutto al fi ne di ottimizzare al massimo potenza, coppia e prestazioni in generale, riducendo al contempo consumo d’olio e trafilamento (blow by).

Nota:
Per facilitare il rodaggio e ridurre l’usura, ogni pistone Vertex è provvisto di rivestimento in bisolfuro di molibdeno (MOS2) sull’intero corpo del pistone.

Spinotti Vertex

Gli spinotti Vertex, sono normalmente prodotti in acciaio legato con trattamento di cementazione. In aggiunta, esistono seguenti varianti per i rispettivi campi applicazione:

  • Spinotti nitrurati che sono normalmente utilizzati per motori a quattro tempi a elevate prestazioni, che hanno la biella in acciaio con o senza bronzina. La superficie nitrurata è altamente resistente all’usura e fornisce caratteristiche antigrippaggio.

  • Gli spinotti per i pistoni destinati a motori 4 tempi KTM, sono provvisti di rivestimento in DLC.

Spinotti Vertex.
Segmenti Vertex.

Segmenti Vertex

I segmenti Vertex di ultimissima generazione per motori a 2 e 4 tempi sono realizzati in acciaio con trattamenti di nitrurazione o cromatura. Il tutto per aumentare la resistenza all’usura e per migliorare la durata di vita. I segmenti per pistoni Vertex sono intercambiabili con i corrispettivi prodotti OEM.

All Vertex Pistons Feature

  • I pistoni e i componenti standard sono intercambiabili con i rispettivi prodotti OEM.

  • I kit comprendono pistone, segmenti, spinotto e anellini.

  • Tutti i pistoni sono sottoposti a trattamento termico con ciclo di bonifi ca T5 o T6.

  • I segmenti di ricambio vengono anche venduti singolarmente.

Code
Codice
Description
Descrizione
ReplicaCast piston in original OE form
Pistone fuso in forma originale
RaceCast piston developed with Vertex know-how
Pistone fuso sviluppato con tecnologia Vertex
ProForged piston
Pistone forgiato
Replica BBCast piston in original OE form for big bore cylinder
Pistone fuso in forma originale per cilindro maggiorato
Pro ReplicaForged piston in original OE form
Pistone forgiato in forma originale
Pro BBForged piston in original OE form for big bore cylinder
Pistone forgiato in forma originale per cilindro maggiorato
Pro RaceForged piston developed with Vertex know-how
Pistone forgiato sviluppato con tecnologia Vertex
Pro HCForged piston developed with Vertex know-how and high compression
Pistone foraiato sviluppato con tecnoloaia Vertex ed alta compressione

GP Racers Choice

La GP Racers Choice, forgiato ad alta resistenza, spicca per l’esclusiva lavorazione con traversino, una tecnologia derivata dalla Formula 1, che assieme al profilo racing e alla particolare conformazione della testa permette di ottenere il massimo rapporto di compressione a tutto vantaggio delle performance senza sacrifici per l’affidabilità. Il pistone è completato da segmenti nitrurati, spinotto con rivestimento DLC e ricopertura in bisolfuro di molibdeno.

Novità – Kit pistone e guarnizione smeriglio

Nascono per facilitare la manutenzione del motore facendo risparmiare tempo e denaro, i Vertex Pistons Top-End Piston Kits contengono tutto il necessario per la sostituzione del pistone, della guarnizione smeriglio e della gabbia a rulli (per motori 2-T). Sono inclusi: il pistone, gli anelli di fermo, lo spinotto, i segmenti, la guarnizione smeriglio e la gabbia a rulli per le applicazioni 2Tempi. Il kit per i 4-T contiene la catena di distribuzione in omaggio!